... אני נועל את החופה. סוגר עצמי בפנים ועד להמראה מתנתק מן העולם החיצון בתוך העולם הקטן שלי. מבט אל אורי שמסמן לי בראשו כי גם הוא מוכן. שני מכשירי הרדיו מופעלים, אך הם בבחינת "לראותם בלבד". לא לשימוש. דממת אלחוט מוחלטת. מתניע את המטוס. יחד עם סיבובי המנוע העולים מתחילות לנוע אוטמטית עוד מערכות רבות במקומות שונים בחיל האוויר: מערכת הבקרה מחדדת חושים, מערך המודיעין מגביר ערנות, מסוקי החילוץ נכנסים כלוננות, מטוסי הממסר משייטים כבר אי שם מעל הים התיכון ונמצאים בהאזנה מלאה, ובבור הפיקוד ישובים מפקד חיל האוויר וקצינים בכירים, מתוחים ודרוכים לקראת הבאות. בחוץ שעת אחר-צהרים של קיץ. סיפורו האישי המרתק והכובש של רן מתחיל בסוף קיץ 1955, עת סיים קורס טייס מס' 18 בעידן מטוסי הבוכנה הרוטטים, ממשיך דרך שנות ה- 80 כאשר כבשו את שמי המזרח התיכון מטוסי המאך - 2 המתקדמים ביותר בעולם, ועודנו מוסיף וממריא ליעדים חדשים. זהו גם סיפור ימי התהילה והכאב של דור לוחמי האוויר, אשר רשמו פרק מפואר בתולדות עם ישראל, ובתולדותיו של חיל האוויר - באומץ ליבם, בנאמנותם ללא דופי, במקצועיותם, בדמם ובנפשם. הנץ בשחקים הוא תת-אלוף (מיל') רן רונן (פקר), מבכירי הלוחמים וטייסי הקרב של חיל האוויר הישראלי. זהו סיפור ימי התהילה והכאב של דור לוחמי האוויר, אשר רשמו פרק מפואר בתולדות עם ישראל, ובתולדותיו של חיל האוויר - באומץ ליבם, בנאמונתם ללא דופי, במקצועיותם, בדמם ובנפשם.